Semi-marathon Grand Nancy 2013

Sentier des vaches 2013

semi-marathon Grand Nancy 2012

résultats

Architecture sans frontière

Architecture sans frontière – retour sur architecture élémentaire, le concours algeco

A la veille des 12emes journées de l’architecture, c’est l’occasion de réfléchir sur ce qui peut constituer une architecture sans frontière.
Le terme « frontière » est compréhensible sous diverses formes, qu’elles soient territoriales,
mentales, sociétales… Nous nous contenterons ici de son sens le plus strict et le plus simple : la limite de territoires.
Pas de frontière, pas de limites géographique et administrative, pas de rupture : un terrain mondial
en forme de Pangée.
Si les obstacles existent, l’architecture sans frontière les évite, en force ou en souplesse ou les deux à
la fois: par une stratégie forte et une souplesse dans la forme construite.
Pour s’étendre au monde, elle peut être mobile / transportable ou constituer un modèle exportable.
En cela, le cas du module algeco se révèle être un solide exemple de mondialisation de
l’aménagement. C’est un modèle à l’export qui franchit les limites étatiques et s’affranchit du lieu et
du sol où il s’implante.
La forme simple, réduite à la fonction et conditionnée par ses propres normes (transport, charges,
assemblage), revêt finalement une apparence universelle, en retrait de toute référence contextuelle.
Ainsi, l’abri éphémère s’est implanté partout, sur des chantiers ou comme une solution pour des
activités temporaires et évènementielles.
Et la souplesse de l’architecture modulaire a tellement séduit que la formule est maintenant
plébiscitée pour construire de façon pérenne. Elle rentre en compétition avec les modes constructifs
traditionnels.
Les notions de flexibilité et de transportabilité ont trouvé place dans la logique architecturale. Elles
s’en trouvent anoblies au même titre que les réflexions sur la composition, la structure ou
l’enveloppe et se trouvent au coeur des préoccupations de certains architectes.
On ne compte plus les projets utilisant des containers comme mode constructif. Il en résulte une
architecture générique basée sur l’assemblage, non localisée. Une architecture sans frontière.
Le groupe Algeco a organisé cet été un concours ouvert aux architectes de moins de 30 ans, sur le
thème de la « construction nomade », dont le but était d’exploiter au mieux l’hybridité des modules.
Les journées de l’architecture se dérouleront du 28.09 au 26.10.2012. Renseignements sur
www.ja‐at.eu

Ostie de caribou

Voyage Québec 2012

épreuves sportives 2012

3HVTT BAN DE LAVELINE 2012

RAID OLIMA 2012 BOUZEY

Courses de Strasbourg 2012

ronde des bucherons Schirrhein 10km 2012

en ville, encore un véhicule de trot?

La route des Crêtes

J'ai vu ou pas l'homme invisible, nu sur ses skis.
Je l'ai suivi puis perdu dans le brouillard du lac blanc.

votez pour ma photo...plizzz

http://www.mavillevuedutrain.com/concours-photo/ville-de-strasbourg/creation150448

fin de saison? Telethon Brumath 5km

résultats de la course

La brume de Brumath le dimanche matin. De cette épaisse masse s'extirpent les athlètes, au pas vers de nouveaux titres, la victoire en tête.
Le raid aventure 2012 se dessine dans l'avenir...avec confiance et force!

Course d'une nuit d'été 2011

résultats

résultats Vosges Raid aventure 2011

On est dans le coup les mecs!

un plagiste égaré

Sont pas prêts de les trouver nos balises...
Hahah!!!
Pas vrai Julien?

               résultats raid court

entrainement VRA 2011

Après avoir manqué d'immaculer la verte prairie du plateau de Sorémont du confit de canard avalé un peu plus tôt lors des 3hVTT "le sentier des vaches 2011"

Résultat de l'épreuve: 1ers

Après avoir souffert sur les 24,8km 600m déniv+, jusqu'à hypothéquer nos mollets lors de la traversée du tunnel de l'épreuve "la course du tunnel 2011" à Sainte-Marie

Résultat: non communiquable

C'est maintenant l'heure de l'affutage final,

en douceur...badminton, course lente d'1/4 d'h aujourd'hui, massage de jambes...

marktapage

1973

"L'Américain-type consacre plus de 1'500 heures par an à sa voiture: il y est assis, en marche ou à l'arrêt, il travaille pour la payer, pour payer l'essence, les pneus, les péages, l'assurance, les contraventions et les impôts. Il consacre quatre heures par jour à sa voiture, qu'il s'en serve, s'en occupe ou travaille pour elle. Et encore, ici ne sont pas prises en compte toutes ses activités orientées par le transport: le temps passé à l'hôpital, au tribunal ou au garage, le temps passé à regarder à la télévision la publicité automobile (...)." Ivan Illich